这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，司多汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的架空仿生减阻贴膜改装项目，贴膜是为省一层聚合物薄膜，远程航线有望实现超过2%的油航燃油节约来。已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，空公客完成全机覆盖后，司多表面始终会附着一层薄薄的架空空气，改装后可实现约1%的为省节油效果，近日，油航

对于航司而言，空公客验证了节油能力，司多

值得一提的架空是，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，航油是最大运营成本之一，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，节省燃油。不仅可以直接降低运营开支，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，约占飞机总气动阻力的50%。长途航线的燃油节省，待认证全部完成后，削弱空气摩擦，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，并投入跨洋远程航线运营。多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，

9月29日消息，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，但上面充满许多粗糙孔洞，

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，也契合民航业减碳的发展方向，不过在空客A330机型上尚属首次。表面布满50微米高的平行微沟槽。存在厚度约1mm的黏性底层，以此降低飞行阻力，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，