车身配备导流槽、迪双登陆跻身全球顶级性能车行列。门跑同时开启全球上市首秀。车腾CLTC综合续航超千公里，势Z速度

后轴双电机可独立控制，官宣古德配合平铺式刀片电池压低座舱重心，伍德腾势Z软顶版配备前单电机、比亚

7月3日消息，旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，

软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，

硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，后扩散器等全套空气动力学结构，支持闪充技术，媲美小型车灵活性。突破传统超跑双座限制更具实用性，并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，后双电机的三电机独立驱动架构，毫秒级阻尼调节带来极致操控，

作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，版本多样，腾势汽车今日官宣，全系标配碳纤维车顶，不占用驾乘空间，收起后巧妙收纳于后备箱，除了硬顶版，专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，中控区域会提供无线充电面板和控制按键。可选装碳纤维前舱盖、综合输出功率超1000马力，是全球最长续航纯电超跑之一，

新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，电动可调尾翼、侧裙风刃、还提供软顶敞篷和赛道版。

纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，