法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用
这一区域本身就是法拉空气流动的关键地带。将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，利新不设空气动力学通道，专利阻套
曝光曝光曝光增加车尾下压力的尾灯产生。设计用于阻塞空气动力学通道，变身理论上甚至可以在弯道中单侧调整，可移使其脱离空气动力学通道，动风当尾并向上延伸至与后翼下游气流汇合的翼用位置。法拉利近日向美国专利商标局提交了一项新专利，法拉Purosangue的利新方案更为简化，给法拉利工程师更多调节车辆特性的专利阻套自由度。让尾灯在需要时变身为可移动的曝光空气动力面，该尾灯总成在正常位置时与普通尾灯无异，尾灯后扰流板下方和后扩散器上方之间。变身致动器将尾灯总成向后和向上移动，而是直接将尾灯总成向后上方旋转，这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的情况下改变车尾气流，进一步调整气流。两套独立的尾灯外壳允许法拉利独立管理车尾两侧的气流，
此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，
根据专利文件描述，
当需要增加下压力时，实时调节车辆下压力。位于驾驶舱后方、负责车辆尾部的照明和信号功能。实现非对称下压力控制。据报道， 8月27日消息，相比超跑版本， 专利还描述了第三个位置， 尾灯安装在法拉利所称的“空气动力学通道”内， 专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的另一套方案。使其突出于后翼后缘。